Dopravní a energetický stavební úřad vydal povolení záměru pro první etapu stavby nové železniční trati Plzeň – Stod. Rozhodnutí otevírá cestu k fyzické realizaci projektu, který zásadně promění spojení Plzně s Domažlicemi a státní hranicí se SRN.
Klíčové parametry projektu
Stavba „Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st. hranice SRN, 1. stavba, 1. etapa" realizuje Správa železnic, státní organizace (projektant SUDOP Praha, a.s.). Nová trať povede v jiné stopě než stávající – vyhne se zastavěné části Nové Hospody a bude dimenzována pro:
- Maximální traťovou rychlost 160 km/h (výhledový profil počítá s 200 km/h).
- Dvoukolejný provoz zajišťující dostatečnou propustnost koridoru.
- Systém ETCS úrovně 2 – moderní evropský zabezpečovací standard.
- Soulad s normami interoperability TSI INF, TSI-PRM a TSI ENE.
Proč nová trasa
Stávající trať vede husté zástavby, kde není možné zvýšit rychlost a kde jsou překročeny hygienické limity hluku. Nová stopa za Novou Hospodou vytvoří podmínky pro budoucí kapacitní koridor Plzeň – Domažlice – Německo.
V první etapě bude trať realizována do km 1,500 za Novou Hospodou; navazující etapy a přeložku přes Nýřany řeší 2. stavba.
Dopad na Plzeňany
Stavba probíhá především v katastrálních územích Plzeň a Skvrňany, mimo hlavní obytné zóny. Součástí projektu jsou protihlukové stěny, přeložka inženýrských sítí a náhradní výsadba za pokácené stromy. Po dokončení celé modernizace se zkrátí cestovní doby a zvýší komfort vlakového cestování na trase do Domažlic a dále do Bavorska.